Informācija

Vai jums ir jautājums par piegādi, kā arī nepieciešamība zināt, kā aprēķināt kravas apjomu, mums ir vajadzīga mūsu palīdzība?
Parasti, kādam nolūkam tiek aprēķināts tilpums?
Skaļums ir jāaprēķina, lai izvairītos no pārpratumiem, iekraujot kastes transportlīdzeklī. Apjoms, kas aprēķināts, izmantojot mūsdienu tehnoloģijas, ir vienkāršs.
Kādus kritērijus mēs izmantojam, lai aprēķinātu kravas apjomu?
Pirmkārt, visi zina, ka piegādes procesā svarīga ir visa detaļa, un ir svarīgi kravas daudzumu aprēķināt bez kļūdām un turpmāk izvēlēties transporta veidu.
Kāds ir piegādes apjomu aprēķins? Un kāda loma viņš spēlē?
Tilpuma aprēķins ir tas, cik daudz, jūs jau esat sapratis ļoti svarīgu piegādes posmu, un jums ir jāuzticas uzticamām profesionāļu rokām. Kravas tilpuma aprēķins jāveic rūpīgi, ņemot vērā visus izmērus, un tos pārvēršot kubikmetros.
Bet diemžēl ne visi var tikt galā ar šiem aprēķiniem.
Atpakaļ skolā mēs pētījām, kā aprēķināt kravas apjomu m3, taču diemžēl to visu neatcerēsim. Kā aprēķināt kravas apjomu m3 — ir gadījumi, kad šis jautājums ir pirmais, piemēram, piegādes brīdī.
Mēs esam gatavi izskaidrot, kā aprēķināt tilpumu m3, jo to var izdarīt neatkarīgi vai pārbaudīt mūsu aprēķinus. Kā aprēķināt tilpumu m3, šim nolūkam ir nepieciešams pārvērst izmērus metros, pēc tam reizināt,
formula: D * W * H.
Kāpēc man jāzina, kā aprēķināt kubikpiekabes jaudu?
Kravas tilpuma aprēķins kubikmetros ir nepieciešams, lai jūs varētu iesniegt pareizu pasūtījumu tā transportēšanai. Kravas tilpuma aprēķināšana kubikmetros, t.i., paša apjoma zināšanas, palīdzēs noteikt, kāda veida piegāde būs jums piemērota.
Un tagad pievērsīsimies galvenajam jautājumam, parunāsim par to, kā veikt aprēķinus un kāpēc tie ir nepieciešami.
Vispirms izdomājiet to …

Un visi visi atceras, ka šāds apjoms, kā to aprēķināt, formula aprēķināšanai, protams, lielākā daļa cilvēku ir aizmirsuši, kā un kāds tas ir. Kā to aprēķina, kā to aprēķināt, rakstīts un izskaidrots raksta formulās, vēl ir jānorāda izmērs.
Ne vienmēr ir viegli aprēķināt kravas apjomu, jo šķiet, ka tas viss ir saistīts ar faktu, ka kastes var būt dažādas formas. Aprēķināt kravas taisnstūra kastes apjomu, nekas, bet pārējais ir grūti, jums jāzina formula.
Vispirms mēs definējam formu, jo vispirms mēs uzzinām, kas tā ir.
Kādā formā var būt kaste?
— kubs; — taisnstūris; — cilindrs; — norobežota piramīda (ļoti reti).
Pēc tam veiciet mērījumu.
Pirms aprēķināt lodziņa tilpumu, izmērīt to, bet atcerieties, jo precīzāk tiek veikti mērījumi, jo vieglāk tas ir jums. «Kā aprēķināt kastes apjomu?» — ko darīt tālāk: noteikt, kāda forma tā ir (kubs vai taisnstūris), izmēri.
Kas dod mums zināšanas par apjomu?
Ziņas par kastes ietilpību neļaus pārpratumus, iekraujot preces jebkurā iespējamā transporta veidā. Faktiski nekas nav atkarīgs no kastes tilpuma, drīzāk, gluži pretēji, viss ir atkarīgs no paša produkta lieluma.
Kāpēc Viss ir acīmredzams, pirms iegādājaties kastīti, jums jāzina kravas lielums, ko pārvadājat pāri robežai.
Nu, jūs zināt kravas izmēru, tagad ir jāaprēķina tā apjoms (lai iegādātos kastes).
Tātad, lai noskaidrotu, kā aprēķināt kravas apjomu m3, vispirms būs vajadzīga formula. Kā aprēķināt kravas tilpumu m3 formā, bez šaubām šajā jautājumā palīdzēs, tā tas izskatās kā V = a * b * h, viss ir ļoti vienkāršs.
Jo īpaši, jo jūs to jau zināt.
Aprēķināt kravas apjomu m3 ir ļoti vienkāršs, šeit jums jāzina precīzi izmēri, kas pēc tam jāpadina.
Vienības jāpārveido tieši m3, pretējā gadījumā piegādi nevarēs aprēķināt.
Ko darīt, ja kastes forma nav taisnstūrveida, bet noapaļota? Galu galā, tas ir liels retums, bet tas joprojām notiek.
Jūs varat rēķināties ar kastēm vai konteineriem, kuru pamatā ir aplis, un šim nolūkam ir arī formula. Tilpumu var aprēķināt ar apļa formu ar izteiksmi V * r2 * h, vispirms precīzi jānosaka izmēri.
Kā aprēķināt kravas (vai kastes) apjomu? Neaizmirstiet par kvantitatīvo vienību, kuru ņemat vērā.
Kā aprēķināt kastes ietilpību (kravu) kubikmetru? Atcerieties, ka kubiskais tilpums ir kubikvienību skaits konkrētās ķermeņa tilpumā.
Un visbeidzot atcerēsim matemātiku!
Kāda ir visbiežāk sastopamā problēma?

Daudzi cilvēki sajauc, kā aprēķināt plakano skaitļu un tilpuma skaitļu apjomu, jo tie ir kļūdaini, jo precīzāk viņiem ir grūti atbildēt. Kā aprēķināt apjomu nav nepieciešams zināt, pietiekami daudz par to, ko jūs norādāt izmēru, vissvarīgāk, neaizmirstiet, ka no tiem ir 3.
Pēc visu aprēķinu pabeigšanas joprojām ir vēl viens uzdevums.
Pēc kravas apjoma aprēķināšanas nebija problēma, jums jādomā par kāda veida piegādi izvēlēties. Aprēķiniet kravas apjomu, lai izvēlētos transportēšanu precīzi, nepieļaujot kļūdas vai izlaidumus.
Un kāda veida transports jums ir nepieciešams?
Atcerieties, ka piegādes laikā papildus kubikpiekabes aprēķiniem joprojām ir ne mazāk svarīgas lietas, piemēram, preču izvietošana. Jūs zināt, kā aprēķināt kubikmetru, tāpēc viss pārējais ir tavās rokās, tagad transporta izvēle ir atkarīga no jums.

Vagons ir traktors, kā arī puspiekabe ar 20 tonnām un ar tilpumu 86 kubi, 90 kubi, 120 kubi utt.
Pateicoties lieliskajai manevrēšanas spējai un manevrējamībai, autoiekrāvējs var nogādāt līdz 20 tonnām vai līdz 120 kubikmetriem kravas uz pareizo adresi.
Transportlīdzekļa puspiekabes var būt borta, tentu, aizkaru, furgonu, ledusskapju, konteineru kravas automašīnu — ar piekabes nosaukumu vagons tiek saukts par «vagonu tentovannaya», «vagona ledusskapi», «vagonu borta», «vagonu termoss» uc Vagons piegādā patēriņa preces, rūpniecības preces, pārtiku, garas vai lielgabarīta preces utt.
Viena no kravu pārvadājumu priekšrocībām, īpaši transporta uzņēmumiem, ir iespēja iekraut un izkraut automašīnu, pat no augšas, pat no sāniem vai pat no aizmugures.
Iekraušanu un izkraušanu var veikt ar autoceltni, iekrāvēju vai izmantojot krāvēju spēkus — iespēju svaru. Notiek kravas automašīnas tenta noņemšana, kas ļauj no sāniem iekraut nestandarta kravas un paliktņus.
Telts kravas automašīnā 20 tonnas, tiek ievietoti 30-34 paletes.
Lai precīzi aprēķinātu kravas izmaksas, papildus maršrutam mums jāzina kravas veids, tā svars un tilpums.
Jebkurā gadījumā cena vienmēr tiek saskaņota ar klientu individuāli, dažos galamērķos var būt lielas atlaides. Mēs vienmēr ceram uz ilgtermiņa attiecībām ar klientiem, tāpēc priecājamies jūs satikt, risinot jebkurus jautājumus.
Zem kravas automašīnas izmēra ir pusautomāta izmēri. Puspiekabes ir dažāda veida: Euroterent, izotermisks, saldēšanas, borta.

Kravas automašīnas izmēri ar tentovanny puspiekabi (eurotruck, eurovent).
Tentajā puspiekabē (vagonu tentovannoy) varat ievietot papildu aprīkojumu — jostas, lifts, lentes, stiprinājumi, utt. Tentu ievelk, un iekraušanu var veikt no augšas, no sāniem vai no aizmugures. Jūs varat arī noņemt plauktu un ievietot slīpā kravas automašīnā garu slodzi. Pateicoties šai universālajai situācijai, Euro-kravas automašīnas visbiežāk tiek pasūtīti no mūsu klientiem. Telts kravas automašīnas tilpums ir 86-120 kubi.

Vagons līdz 82-96 kubiciem, eurotent:
Kravas kravas ietilpība — 20-22 tonnas.
Kravas augstums — 2,40 -2,50 m.
Autoiekrāvēja garums ir 13,2 — 13,6 m.
Iekrāvēja platums ir 2,43-2,45 m.
Tilpums ir 82-96 m3.
Ķermenis — slēgts.
Kravas iekraušana — augšēja, aizmugure, puse.
Jauda — 33 europallets (120×80 cm).

Izotermisko kravas automašīnas izmēri.
Izotermisko vagonu izmanto preču pārvadāšanai bez stingras temperatūras režīma, jo izotermiskais vagons noteiktu laiku saglabā sākotnējo temperatūru, pārvadājot lielos attālumos, ir nepieciešams izmantot vagonu — ledusskapi. Iekraušanas izotermas iekšējie izmēri ir atkarīgi no izolācijas slāņa.
Izotermisks vagons 82-96 kubi izmēri:
Kravas kravas ietilpība — 20 tonnas.
Kravas augstums — 2,4-2,5 m.
Autoiekrāvēja garums ir 13,2 -13,6 m.
Iekrāvēja platums ir 2,43 — 2,45 m.
Apjoms — 82-96 kubi.
Ķermenis — slēgts.
Kravas iekraušana — atpakaļ.

Refrižeratoru (ledusskapju) izmēri.
Iekrāvēja ledusskapja puspiekabei ir autonoma saldēšanas iekārta, kuras dēļ ātrbojīgus priekšmetus var pārvadāt ar ledusskapja furgonu. Temperatūru iekšpusē var iestatīt no -20C līdz + 12C neatkarīgi no temperatūras ārpus borta.
Kravas automašīnas ledusskapjus iedala klasēs atbilstoši Eiropas klasifikācijai ATP Europe:
A klases ledusskapja vagons: no + 12 C līdz 0 C
B klases ledusskapja vagons: no +12 C līdz -10 C
C klases ledusskapja vagons: no +12 C līdz -20 C
D klases vagonu ledusskapis: mazāks vai vienāds ar +2 C.
E klases kravas automašīnas ledusskapis: mazāks vai vienāds ar -10 ° C.
F klases vagona ledusskapis: mazāks vai vienāds ar -20 C
Kravas automobiļa ledusskapja tilpuma izmēri — 20 tonnas.
Ledusskapja vagona augstums ir 2,4-2,5 m.
Ledus vagona garums ir 13,2-13,6 m.
Ledusskapja vagona platums ir 2,43-2,45 m.
Ledusskapja vagona tilpums ir 82-86 kubi.
Ķermenis — slēgts.
Kravas iekraušana — atpakaļ.

Autoiekrāvēja izmērs — sānu atvērtais dlinnomērs (scow).
Sānu vagonu biežāk izmanto būvmateriālu transportēšanai, iekārtas, kas nebaidās no atmosfēras nokrišņiem.

Iekrāvēja kravas iekraušanas jauda — 20 tonnas.
Sānu vagona garums ir 11,7-13,6 m.
Vagona sānu platums — 2,35-2,45 m.
Borta kravas automašīnas virsbūve — atvērta.
Sēdekļa kravnesība — sānu, aizmugurējā un augšējā.

Autoiekrāvēja izmērs — piekabe 110-ka, 120-ka puspiekabe + piekabe (autoceļa vilciens).
Autotransporta vilciens ir divu vagonu piekabju savienojums, kas parasti ir 60m3. Parasti automātiska piekabes āķis var pārvadāt 110-120 kubikmetrus kravas pa vispārējiem ceļiem, neiegūstot speciālas atļaujas. Bet sakabes pacelšanas jauda parasti nepārsniedz 15 000 kg. Vagona 120 kubi, kas ir vispiemērotākie beztaras un vieglo kravu pārvadāšanai.
Sakabes jauda — 15-20 tonnas.
Kravas augstums — 2,6-3 m.
Autoiekrāvēja garums ir 13,6-16 m.
Iekrāvēja platums ir 2,43-2,45 m.
Apjoms ir 110-120 kubi.
Ķermenis — slēgts.
Kravas iekraušana — no sāniem, uz augšu, atpakaļ.

Yumba vagonu izmērs (Jumbo), zemais iekrāvējs:
Piemērots augstas, kubatūras kravas transportēšanai.
Iekraušanas jauda Yumba kravas automašīnas — 20 tonnas.
Vagona platums — 2,45 m.
Apjoms — no 86 līdz 110 kubiciem ķermeņa — slēgts.
Sacensības Yumba izmērs: augstums: 2.5-2.7 m. Garums: 4.4 m. Platums: 2.45 m.
Galvenās Yumba daļas izmērs: augstums: 3.15-3.5 m Garums: 9.2 m

Muitas noformēšana ir preču nodošana noteiktā muitas režīmā un preču izlaišana saskaņā ar šī režīma noteikumiem.

Muitas noformēšanas procedūra sākas ne vēlāk kā 30 minūtes pēc tam, kad muitas ierēdnis ir paziņojis par savu gatavību muitot konkrētām precēm un transportlīdzekļiem, deklarētājs iesniedz muitas deklarāciju, kas aizpildīta saskaņā ar noteikumiem, kas paredzēti deklarētajam režīmam.

Kodeksā norādīto dokumentu un informācijas pārbaudi veic muitas iestādes saskaņā ar muitošanas un muitas kontroles procedūru.

Lēmumu par preču laišanu brīvā apgrozībā vai neizlaišanu pieņemtajā CCD vajadzētu izdarīt muitas dienestam ne vēlāk kā nākamās darba dienas beigās pēc pieņemšanas.

Nepieciešamos gadījumos šo laiku var pagarināt līdz 10 dienām.

Preču un transportlīdzekļu galvenā muitošanas procedūra ietver piecus posmus:

1. Muitas deklarāciju saņemšanas, reģistrēšanas un ierakstīšanas stadija.
Šajā posmā tiek saņemts deklarācijas un citi dokumenti, kas nepieciešami muitošanai, vispārēja muitas deklarācijas un tās elektroniskās kopijas pārbaude, lai nodrošinātu atbilstību spēkā esošajiem iepildīšanas noteikumiem saskaņā ar deklarēto režīmu, kā arī muitas deklarācijas elektroniskās kopijas atbilstības pārbaude papīra formātā.

2. Produktu koda noteikšanas pareizības kontroles posms saskaņā ar ārvalstu ekonomisko darbību preču nomenklatūru un izcelsmes valsti, kā arī atbilstība ne tarifu regulēšanas pasākumiem.

Šajā posmā produkta koda definīcijas pareizību pārbauda saskaņā ar CIS TNVED, dokumentu un informācijas pārbaudi, kas apliecina preču izcelsmi, un tarifu atvieglojumu un preferenču nodrošināšanu šajā sakarā.

3. Valūtas kontroles un muitas vērtības kontroles posms.
Šajā posmā tiek pārbaudīta muitas deklarācijā norādītās informācijas atbilstība informācijai, kas norādīta valūtas kontrolē iesniegtajos dokumentos; muitas vērtības korekcija un muitas maksājumi muitošanas laikā, preču muitas vērtības deklarācijas pareizības pārbaude saskaņā ar izvēlēto muitas vērtības noteikšanas metodi un dokumenti, kas apliecina preču pagaidu (nosacītu) novērtēšanu, nodrošinot šīs preces deklarētāja rīcībā.

4. Muitas maksājumu kontroles posms.
Šajā stadijā — muitas maksājumu aprēķināšanas pareizība, deklarētā tarifa spēkā esamība un nodokļu priekšrocības un priekšrocības, deklarētāja ievērot noteiktos termiņus muitas deklarācijas iesniegšanai, persona, kas atbildīga par muitas maksājumiem, parādi muitas maksājumos, faktiskās naudas plūsmas pārbaude uz kontu muitas iestāde — procentu maksājumu uzkrāšana par nokavēto muitas maksājumu samaksu.

5. Preču pārbaudes un izlaišanas posms.
Šajā posmā pārbauda iepriekšējo muitošanas un kontroles posmu pāreju; lēmums par pārbaudi; inspekcijas rezultātu pārbaude un reģistrēšana, muitošanas pabeigšana, pieņemot lēmumu par preču izlaišanu saskaņā ar deklarēto muitas režīmu vai preču un transportlīdzekļu atbrīvošanu.

1. Salikt kravu.
Ja jums ir nepieciešams pārvadāt mazu kravas / kravas apjoma / svara izteiksmē, pievērsiet uzmanību uzņēmumiem, kas piedāvā pakalpojumus salikto kravu pārvadāšanai. Šī piegādes iespēja ļauj transportēt vairākas preču sērijas no dažādiem uzņēmumiem un dažādiem saņēmējiem, izmantojot vienu transportlīdzekli. Tādējādi tiek sasniegtas visizdevīgākās transporta izmaksas katrai atsevišķai kravas daļai.

2. Izmantojiet alternatīvus transporta līdzekļus.
Visu laiku visu laiku brauc ar automašīnu, un pēkšņi jums tiek piedāvāts izmantot dzelzceļa transportu? Nekavējoties atteikties no šīs idejas. Šajā gadījumā, ja piegādes ātrums nav jūsu sākotnējā prioritāte, dzelzceļa transporta izmantošana palīdzēs ievērojami samazināt transporta izmaksas. Dažreiz ir vērts pavadīt laiku, lai detalizētāk analizētu alternatīvas, un pēc tam saglabāt peļņu no ietaupījumiem.

3. Nebaidieties no kombinētā transporta.
Visbiežāk kombinētos sūtījumus noraida, jo nav vēlēšanās veikt papildu preču pārkraušanu. Un es gribu atzīmēt, ka tas nav velti. Visas pārslodzes tiek veiktas, izmantojot īpašu aprīkojumu, tāpēc tiek samazināts preču bojājumu risks, taču šeit ir daudz iespēju glābt. Pat ja šāda šķietami neloģiska «auto-auto» kombinācija būs izdevīga, transportējot no ES valstīm uz NVS. Eiropas pārvadātājiem ir labāki ceļi un labākas automašīnas, tāpēc viņi maksā vairāk par braucienu uz mūsu reģionu, ieskaitot iespējamo remonta izmaksas.

4. Jo vairāk klientu jūsu loģistikas pakalpojumu sniedzējs, jo labāk.
Spēja regulāri veikt lielu satiksmes apjomu būtiski ietekmē likmi. Ļoti bieži izdevīgi sadarboties ar loģistikas operatoru, nevis tieši ar pārvadātāju. Jūs saņemat zemāku likmi, ņemot vērā tā apjomu, un par to pašu cenu jūs sniedzat visu sūtījumu profesionālajam ekspeditoram.

5. Kravu apdrošināšana.
Tas, šķiet, ir dārgs postenis, taču praksē jūs varat daudz ietaupīt, iepriekš rūpējoties par savu kravu. Klienti bieži sajauc pārvadātāju civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu un kravas apdrošināšanu. Fakts ir tāds, ka pārvadātāja atbildība ir ierobežota līdz apmēram 10 eiro par 1 kg bruto kravas. Izrādās, ka kravas īpašnieks var sagaidīt kompensāciju līdz 200 000 eiro ar maksimālo slodzi ar standarta slīpumā esošo automašīnu un pat tad, ja kravas nozaudēšana vai bojājums patiešām notiek ar pārvadātāja vainu, tādēļ pat tad, ja jūsu kravas vērtība uz 1 kg Bruto svars ir mazāks par 10 eiro, apdrošiniet. Jūs varat ne tikai ietaupīt naudu, bet arī ietaupīt nervus.

6. Ir sarežģītas problēmas saistībā ar sarežģītām kravu piegādēm, jo ​​īpaši attiecībā uz preču piegādi no dažādiem reģioniem skaidri noteiktā laikposmā.
Šādos gadījumos vislabāk ir sadarboties ar 3PL operatoriem, kuri papildus tiešajiem pārvadājumiem var sniegt visus saistītos pakalpojumus (maršrutu izstrāde, dokumentu apstrāde, apdrošināšana, piegādes kontrole utt.). No pirmā acu uzmetiena jūs varat ietaupīt naudu, darot to pats, bet ne-grāmatvedības gadījumā vai vienkārši nezināšana par jebkādām niansēm, jūs varat zaudēt lielu summu dīkstāves vai novēlota piegāde.

7. Specializācija.
Ja jums ir konkrēts produkts, kuram nepieciešami īpaši pārvadāšanas / uzglabāšanas apstākļi vai papildu dokumentācija, jums jāsazinās ar loģistikas uzņēmumu, kas specializējas šādos sūtījumos. Piemēram, farmaceitisko līdzekļu, alkoholisko dzērienu, ķīmisko vielu, sadzīves tehnikas un pat mākslas darbu transportēšana. Runājot par speciālistiem, kuri daudzus gadus strādājuši ar šīm produktu kategorijām, jūs samazina visus riskus un var piegādāt pēc iespējas ātrāk un efektīvāk.

8. Projektu kravu transportēšana ir diezgan sarežģīts uzdevums ne tikai no loģistikas, bet arī no tehniskā viedokļa.
Pārvadājot lielgabarīta kravu, jums ir nepieciešams samazināt transportlīdzekļa izmēru ar kravu, tāpēc šajā jautājumā labāk ir paļauties uz ekspeditoriem, kuriem ir plaša pieredze šajā jomā. Sadarbība tieši ar pārvadātāju var nebūt tik izdevīga, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena. Pārvadātāji vienmēr darbojas tikai ar aprīkojumu, kas viņiem ir krājumā, un tas bieži vien neļauj apsvērt alternatīvas. Labs ekspeditors zina visu tirgus dalībnieku tehniskās iespējas un palīdzēs jums izveidot optimālu transporta projektu ar minimālām izmaksām.

9. Izvēlieties loģistikas operatorus ar plašu filiāļu tīklu.
Atsevišķu valstu filiāļu klātbūtne palīdz efektīvi nostiprināt pretrunīgās kravas plūsmas. Tādējādi, nodrošinot pilnīgu transportlīdzekļa slodzi turp un atpakaļ, operators var piedāvāt zemāku likmi. Bez tam, filiāļu teritoriālā tuvība galvenajiem transporta maršruta punktiem ļauj loģistikas operatoram nodrošināt labāku servisu,

Ātri plūstošu preču pārvadāšanai nepieciešams izmantot specializētu aprīkojumu. Piegādājot preces pa autoceļiem, tiek izmantoti speciālie ķermeņa tipi, kuros tiek uzturēta optimālā temperatūra — ledusskapji un izotermiskas. Kāda ir viņu atšķirība un kāda ir katra no tām?

Izotermisks ķermenis ir noslēgta sistēma, kurā pastāvīga temperatūra tiek uzturēta izolācijas materiāla slāņa dēļ. Nav atsevišķu saldēšanas iekārtu, tādēļ, lietojot izotermismu, īpaši svarīgi ir ievērot temperatūras apstākļus iekraušanas laikā. Dažreiz izotermiskās ķermenī dzesēšana notiek ar sausā ledus palīdzību. Izotermismu var izmantot arī dzelzceļa transportēšanai (izotermiskās automašīnas).

Preces, kam tranzītā nepieciešams spēcīgs dzesēšanas režīms, izotermisms nav piemērots. Šādās situācijās izmanto ledusskapjus. Ledusskapis ir izotermisks korpuss, kurā iekšpusē ir uzstādīta saldēšanas iekārta. Saldēti dārzeņi un augļi, gaļa, zivis un piena produkti tiek transportēti ledusskapjos. Vasaras laikā svaigi dārzeņi un augļi var tikt pārvadāti arī ledusskapjos, ja mēs runājam par pārvadājumiem lielos attālumos (piemēram, no Sočiem līdz Maskavai).

Ir arī mainīgas situācijas, kad slodzi nevajadzētu atdzesēt, bet gan sildīt. Tad tiek izmantoti ledusskapji ar siltuma iekārtām. Aukstajā sezonā viņi veic konservi, sulas, vīnus utt.

Ledusskapja vai izoterma izvēli diktē laika apstākļi «pār bortu». Piemēram, ziemā ir atļauts transportēt saldētas pārtikas izotermiskajā ķermenī.

Parasti izotermiskie automobiļi būs ideāli piemēroti tādu preču pārvadāšanai, kas neprasa ievērot ļoti stingrus temperatūras apstākļus, kā arī piegādi īsos attālumos. Gadījumos, kad jāsaglabā ļoti zema vai ļoti augsta temperatūra vai transportē lielos attālumos, ieteicams izmantot ledusskapjus.